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機車行駛沖繩高速自動車國道這是屬於日本離島的沖繩高速自動車國道 ( 收費道路 ) 都能有讓台灣人讚嘆不已的道路水準與自律駕駛道德..... 影片內容有相當多的羨慕與無奈, 還有一部份的反省與期待~這種影片想當然爾一定會有一番族群傾軋的現象, 想來想去還是來補充一下內容以正視聽;1. 租 250tr 的原因是當地正在過年期間, 有營業的租車公司很少有些還不租外國人, 加上個人偏好越野車或多功能車種, 條件過濾後找來找去只能租到 250tr 了; 另外普遍而言租機車比租汽車貴, 但在停車費與加油/收費道路時可省回來1. 日本絕大多數的汽車都是右駕 ( 當地法規可容許左駕車種 ) 馬路是靠右行駛, 右側是內側車道, 超車要從前車右側進行2. 影片中 250tr 與當地汽車在換車道都有打燈, 只是影片轉了兩次檔畫質已經很差 ( 本來是 720p 的 mov 轉 avi 又 movie maker 後製過 ) 有興趣看原始檔者可私訊3. 至於被當地汽車從左邊超車, 原因是因為我在前方無車可超的狀態下沒有回到外側車道, 沒被按喇叭與閃燈的狀態下被從左側超車是折衷方法; 也因為在台灣國道的小型車可以最高速限持續行駛內側車道, 這就是習慣不同的水土不服4. 應先對"原則"與"例外"有所認識, 台灣隧道對變換車道是"原則禁止, 例外開放", 如國五石碇段, 但日本是"原則開放, 例外禁止", 如有人提到的新北陸線; 如同目前 550cc 以下機車是"原則禁止, 例外開放"的路口直接左轉, 但有些路口則是"得逕行左轉/免兩段式左轉"5. 台灣汽機車總量超過兩千萬, 而且機車是汽車的三倍量, 日本卻只有七百多萬, 在日本非尖峰時間會覺得車少屬正常體感6. 沖繩當地的收費道路比日本本島優惠, 57.3km 輕二輪收費 700 日幣, 平均每公里 12.21 日幣 ( 約 4.9 台幣 )7. 影片不是為了要挑起族群對立與爭論, 紅牌車與四輪車本人都有騎有開, 本人並非 x 車最優論或 x 車本位主義的崇拜者與基本教義派, 也不要見縫插針影片還有很多, 但要花不少時間去後製就是了..... 除了收費道路外, 一般國道 ( 相當於台灣的省道 ) 與縣道以下道路, 都有許多台灣可以學習的地方 ...展開內文
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